L’Autódromo Hermanos Rodríguez è il circuito sul quale si sono disputate tutte le edizioni del Gran Premio del Messico di Formula 1 svolte tra il 1963 e il 1992. Il Circus è tornato a correre a Città del Messico a partire dal 2015: la pista è rimasta pressoché la stessa, anche se ci sono state delle modifiche alle strutture e a parte del layout del tracciato di gara, tutto curato dall’architetto Hermann Tilke.
Caratteristiche del Circuito Hermanos Rodrìguez
Il circuito Hermanos Rodrìguez è certamente tra i più impegnativi del campionato: dall’aerodinamica al motore, tutto viene condizionato dall’altitudine della pista, che sorge oltre quota due mila metri. L’aria più rarefatta, infatti, impone alle squadre di utilizzare il massimo carico aerodinamico su questa pista, ai livelli di Monaco e Singapore. Al tempo stesso, però, diminuisce la resistenza all’avanzamento e – nonostante l’alto downforce – si raggiungono velocità di punta molto elevate.
Il record di velocità di punta sul circuito messicano appartiene alla Williams di Valtteri Bottas che nel 2016 ha toccato i 372,5 km/h, stabilendo anche il record assoluto della Formula 1.
Anche il motore lavora in condizioni diverse per via dell’altitudine: il sistema di sovralimentazione dovrà comprimere più aria per raggiungere la corretta pressione d’aspirazione e il raffreddamento delle unità porterà le squadre ad aprire particolari sfoghi d’aria per agevolare il raffreddamento.
Da tenere d’occhio anche l’impianto frenante: sulla pista Hermanos Rodriguez si passano ben 21 secondi al giro a pestare il pedale sinistro ed avere un corretto dimensionamento delle prese d’aria aiuta a tenere le giuste temperature d’esercizio, così da evitare usure anomale nei materiali d’attrito.
I nostri ragazzi non vedono l’ora di andare all’Autódromo Hermanos Rodríguez e godersi l’urlo degli appassionati che affollano le tribune dello stadio di baseball: quando ci si passa in mezzo e si alzano per un attimo gli occhi, ci si rende conto di quanto il pubblico messicano ami il nostro sport!