VCARB 01
A NEW ERA
VCARB 01 HIGHLIGHTS
Lo stile della VCARB 01
WALLPAPERS
- Nome ufficiale
- VCARB 01
- Motore
- Honda RBPTH002
- Telaio
- Visa Cash App RB Formula One Team - monoscocca in fibra di carbonio composito
- Sospensione anteriore
- Red Bull Technology - bracci in carbonio composito, trackrod, montanti, rocker sospensioni, barre di torsione e ammortizzatori
- Sospensione posteriore
- Red Bull Technology - bracci in carbonio composito con barre di torsione interne e ammortizzatori
- Brake ducts
- Visa Cash App RB Formula One Team – anteriori e posteriori
- Sterzo
- Red Bull Technology – servo-assistito
- Cambio
- Red Bull Technology – scatola in carbonio composito montata longitudinalmente, attivata idraulicamente, a 8 rapporti
- Differenziale
- Multiplate ad azionamento idraulico
- Frizione
- Multiplate in carbonio ad azionamento idraulico
- Scarichi
- Red Bull Powertrains
- Impianto frenante
- Visa Cash App RB Formula One Team /Red Bull Technology
- Sedile pilota
- Visa Cash App RB Formula One Team - in fibra di carbonio composito specifico per il pilota
- Gomme
- Pirelli
- Sistema alimentazione
- Visa Cash App RB Formula One Team
- Peso totale
- 798 kg
- Nome ufficiale
- VCARB 01
- Motore
- Honda RBPTH002
- Telaio
- Visa Cash App RB Formula One Team - monoscocca in fibra di carbonio composito
- Sospensione anteriore
- Red Bull Technology - bracci in carbonio composito, trackrod, montanti, rocker sospensioni, barre di torsione e ammortizzatori
- Sospensione posteriore
- Red Bull Technology - bracci in carbonio composito con barre di torsione interne e ammortizzatori
- Brake ducts
- Visa Cash App RB Formula One Team – anteriori e posteriori
- Sterzo
- Red Bull Technology – servo-assistito
- Cambio
- Red Bull Technology – scatola in carbonio composito montata longitudinalmente, attivata idraulicamente, a 8 rapporti
- Differenziale
- Multiplate ad azionamento idraulico
- Frizione
- Multiplate in carbonio ad azionamento idraulico
- Scarichi
- Red Bull Powertrains
- Impianto frenante
- Visa Cash App RB Formula One Team /Red Bull Technology
- Sedile pilota
- Visa Cash App RB Formula One Team - in fibra di carbonio composito specifico per il pilota
- Gomme
- Pirelli
- Sistema alimentazione
- Visa Cash App RB Formula One Team
- Peso totale
- 798 kg
IL CONCEPT
Il concept delle attuali monoposto di Formula 1, introdotto nel 2022, si basa su una serie di cambiamenti fondamentali volti a migliorare la competizione e lo spettacolo. Il nuovo design mira a ridurre il fenomeno del "dirty air", cioè l’aria turbolenta lasciata dalla scia delle auto, che in passato rendeva i difficili i sorpassi.
IL TELAIO
È l’elemento centrale attorno al quale è costruita l’intera monoposto. Deve essere abbastanza rigido da mantenere l’integrità strutturale, ma sufficientemente flessibile per adattarsi a sollecitazioni e torsioni: un equilibrio che influisce sul comportamento dell’auto in pista. Il telaio è la struttura principale che protegge il pilota durante gli incidenti, per questo è progettato per superare severi crash test frontali, posteriori e laterali.
LA POWER UNIT
La nostra monoposto è spinta da una power unit sviluppata da Red Bull Powertrains a Milton Keynes, nel Regno Unito. Non ci sono novità dal punto di vista tecnico e operativo, per via dell’attuale congelamento degli sviluppi delle power unit. La nostra monoposto è una vettura ibrida: al motore a combustione interna V6 turbo da 1,600 cc. si aggiungono le due unità elettriche che recuperano energia dagli scarichi della turbina (MGU-H) e dai freni posteriori (MGU-K). Il cambio, a 8 velocità più la retromarcia è realizzato da Red Bull Technology, è montato longitudinalmente ed è ospitato all’interno di un maincase in carbonio.
AERODINAMICA
Il fondo della nostra monoposto è uno degli elementi più importanti del suo pacchetto aerodinamico. Oggi si parla infatti di vetture “a effetto suolo”, perché è proprio lì che si genera circa il 50% dell’intera downforce prodotta dall’auto! La restante parte viene generata dall’ala anteriore e dalla posteriore. Per motivi di sicurezza, il regolamento tecnico 2024 ha imposto la riduzione del numero e del peso dei rinforzi in metallo montati sul Floor Edge Wing, ossia la parte più esterna di questo elemento.
PNEUMATICI
Le gomme Pirelli da 18” hanno una spalla bassa che le rende meno inclini al surriscaldamento, così da dare la possibilità ai piloti di spingere di più e più a lungo. Mescole e strutture degli pneumatici restano invariate rispetto al 2023. La gamma Pirelli 2024 prevede cinque mescole slick: la C1 è la più morbida, mentre la C5 la più dura. In pista gli appassionati continuano comunque a vedere la classica distinzione in colori: rosso per le “Soft”, giallo per le “Medium” e bianco per le “Hard”. Per le gare bagnate rimangono le Intermedie verdi e le Full Wet blu.